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大家周日平安：
不知諸位除了本身是海關同仁外，你對海關有多少瞭解？其實在考上海關後，等待分發期間，適巧出國，我在出境證照查驗時，還喜孜孜地對「航警」說：「我也考上海關，改天我們就是同事了！」，警察伯伯微笑以對，後來我才知道，在台灣出入境的證照查驗與人員管制不是海關的業務，但即使是新聞記者，在報導某人進出國境時，常說他正在接受「海關查驗證照」…，事實上海關只做行李檢查。
為什麼進海關？因為薪水比一般公務員高一點。那為什麼有些人離開海關？因為這工作不如想像中輕鬆，而且背負許多風險與責任，還有社會上一些「積非成是」、與「負面印象」壓力等等。
海關是個關，固守國門，開啟是為了貨暢其流，關閉是為了防堵走私，查緝不法，但在海關工作，常常有許多無形的關卡，有法律、有制度、有升遷、有前途，國家為了稅收，個人為了生涯，這裡面有協調、亦有衝突。
在政府機關中，海關在外勤、內勤、文職與武職中的相交點，外勤工作有其特殊的三K（辛苦、骯髒、危險）性質，無論查驗、稽核、機動、管制都具相當的危險性，二十四小輪值、待命，加上貨櫃未知的狀況與危機，高寒、酷寒、無固定辦公、無正常氣候的工作環境，都是公務機關少有的任務性質，而內勤工作量極大，擔負的責任風險極高，在民意高漲，公權相對低落，加上法令不能配套或不切社會實際，海關工作越來越難做。
台灣的商業運作，真是各顯神通，窮極技巧，為求利益，巧造名目各找管道，小到虛偽造假，大到偷天換日，都是常態性的運作，我們為確保國課，維護財政收益，他們為求公司利益，個人慾望，對抗、制衡，但在政府立場，又要「通關快速無障礙，大家同心一起來」，為了效率與商民權益而通力合作，這中間有些是黑白分明，有些則難以權衡輕重，劃分界線，不過，心中恐懼被疑似「圖利廠商」，故無法真正「勇於任事」、或行政院所倡的「效率、創新」，事有多面，人有多樣，在時間與業務間推擠時產生壓力，在行政管制與便捷服務間搖擺時產生不安，這是體制問題，也是現實問題。
海關真是人才濟濟（擠擠），在封閉的人事管道中，大部份人可能費盡心力，亦無法升到股長這小小的基層幹部，不像我的同學讀軍校，有人已退伍，有人已升至中校，理所當然，而海關一群高級人才，勤奮做事，也要努力加幸運，考績加考試，然後一小步、一小步地升個小官，再待個幾年就退休了，真正做到了「只問耕耘，不問收穫」的境界。
既入海關就得珍惜，不然離開後，恐再無回頭路，但是海關是不是該給大家一個安穩、健全的環境，一個充關希望與遠景的未來？這值得我們長官與全體海關同仁一同努力。
看了星期四晚十一點公視「這些人，那些人」，楊小姐是我熟知的好友，陳先生是常常見到的同仁，很覺親切與熟悉。他們講的我都知道，只是一般人看了，可能覺得其中的趣聞頗覺好笑，但在其中，被人催促、被人罵、被人槍擊可不是好玩的事，在國家利益與人民權益中執行公務，真是難為，但基於職務、堅守法令，彼此尊重雙方職權與立場，才能得到一個平衡、兩贏的好結果。
大家加油！海關加油！
克偉觀後有感
Subject: 公視海關專輯9/29(四)晚間 11 ： 00 播
播放時間 9/29(四)晚間 11 ： 00 請看共公電視的預告 第 62 集預告 94.9.29 週四晚間 11 ： 00 嚴謹的海關分估人員，除了面對海關線上的忙碌外，還經常需要上法庭，把行政訴訟當小說、寫答辯狀變成家常便飯？！因為查緝毒品、封鎖走私，海關查緝員變成黑道大哥的黑名單，甚至遇上迎面開槍的生命危險；因為檢驗琳瑯滿目的未知貨物，還有遇上劇毒化學物的潛在危機！想了解負責國家大門的把關人員，會遇上什麼千奇百怪的走私方法，需要怎樣的體力與靈敏性？！以及與私梟鬥智的特殊經驗，都在今晚的『這些人 那些人』。 |
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